從統(tǒng)計數據給出的圖形看，每年的年頭歲尾總是物流業(yè)景氣指數居低的時段。這不奇怪。一則因為農民工兄弟要回家過年了，這多少影響人手；二則因為企業(yè)的經營活動也有個時間周期，這時候正是除舊迎新的過渡期；三則因為還有些其他因素的影響，比如天氣因素等，也會使物流景氣數據比平常要遜一些。不過，從業(yè)務總量指數看，仍有55.2%，說明即使在這個時候物流活躍度仍保持正常，經濟運行良好。

而從1月的12個分項指數看，上海到重慶物流是6升6降。下降的指數有：業(yè)務總量指數、新訂單指數、設備利用率指數、固定資產投資完成額指數、從業(yè)人員指數、業(yè)務活動預期指數。這幾個指數的回落，反映了經濟活動的年節(jié)特征。

上升的指數有，平均庫存量指數、庫存周轉次數指數、資金周轉率指數、物流服務價格指數、主營業(yè)務利潤指數、主營業(yè)務成本指數。這6個指標的上升，也反映了年節(jié)因素對企業(yè)經營活動的影響。

綜合分析本月各項指標及細化的數據，可以發(fā)現，跨年因素雖然對歲末年初的經濟活動仍有影響，但這種影響正在弱化。這種趨勢符合中國正從一個農業(yè)國轉型為工業(yè)化國家的發(fā)展規(guī)律。

從12個分項指數來看，平均庫存量指數、庫存周轉次數指數、資金周轉率指數、物流服務價格指數、主營業(yè)務利潤指數和主營業(yè)務成本指數上升；業(yè)務總量指數、新訂單指數、設備利用率指數、固定資產投資完成額指數、從業(yè)人員指數和業(yè)務活動預期指數下降。權重指數中，業(yè)務總量指數為55.2%，較上月下降0.5個百分點；新訂單指數為51.8%，較上月下降0.7個百分點；庫存周轉次數指數為52.3%，較上月下降1個百分點；設備利用率指數為50%，較上月下降0.1個百分點；從業(yè)人員指數為47%，較上月下降3個百分點。

1月份，受春節(jié)臨近等因素影響，物流業(yè)景氣指數正�；芈洌�但依然保持在50%以上，尤其是業(yè)務總量指數仍保持在55%以上，反映出物流經濟運行總體平穩(wěn)，開局良好。平均庫存量指數、庫存周轉次數指數小幅回升，表明雖然生產建設活動放緩，但由于節(jié)日備貨以及居民消費增加等因素的影響，物流環(huán)節(jié)商品庫存和周轉呈加快增長態(tài)勢。資金周轉率指數回升2個百分點，反映出臨近年底，物流企業(yè)回款速度加快。

分行業(yè)來看，道路運輸業(yè)、水上運輸業(yè)、航空運輸業(yè)、倉儲業(yè)、裝卸搬運和其他運輸服務業(yè)和郵政業(yè)高于50%；鐵路運輸業(yè)和管道運輸業(yè)低于50%。從區(qū)域看，東部位于50%以上；中部位于50%；西部位于50%以下。從企業(yè)類型來看，綜合型物流業(yè)和倉儲型物流業(yè)位于50%以上；運輸型物流業(yè)位于50%以下。從企業(yè)規(guī)模來看，大型、小型、微型物流企業(yè)位于50%以上；中型物流企業(yè)位于50%以下。

2014年1月業(yè)務總量指數為55.2%，比上月下降0.5個百分點。從行業(yè)看，鐵路運輸業(yè)、道路運輸業(yè)、水上運輸業(yè)、航空運輸業(yè)、倉儲業(yè)、裝卸搬運和其他運輸服務業(yè)和郵政業(yè)高于50%；管道運輸業(yè)低于50%。從區(qū)域看，東部、中部和西部均位于50%以上。

從企業(yè)類型來看，綜合型物流業(yè)、上海到重慶物流運輸型物流業(yè)和倉儲型物流業(yè)均位于50%以上。從企業(yè)規(guī)模來看，大型、中型、小型和微型物流企業(yè)均位于50%以上。