“在物流開放的具體策略上，我們會采用多渠道并行的策略�！标悅ソ忉�，“粗略來分，我們把商戶分為廠家和經(jīng)銷商兩大類，針對廠家，我們主要采用協(xié)同倉的辦法�！彼�謂協(xié)同倉是指倉庫的歸屬權(quán)并不屬上海到烏魯木齊物流于京東，但運營上被納入到京東的倉庫體系中，和京東自營的倉庫享受同樣的管理系統(tǒng)，從而達到同樣的配送時效和服務(wù)。據(jù)陳偉透露，這樣的協(xié)同倉京東此外，陳偉表示：“京東也6·18我們是平穩(wěn)度過了，物流平臺全面開放的時機已經(jīng)到了�！本〇|大物流研發(fā)部總監(jiān)陳偉自信地表示。京東方面提供的數(shù)據(jù)顯示，6·18當(dāng)天，京東全天訂單量突破300萬單，與去年相比增長翻倍，但物流方面沒有出現(xiàn)往年那樣的爆倉情況。據(jù)陳偉透露，京東物流的全面開放將會在下半年啟動，在年底前肯定會完成�！艾F(xiàn)在我們更多是邀請式，還有一定限制，全面開放就是商家可以自主申請

      進來，我們都歡迎�！�想制定行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，上海到烏魯木齊物流現(xiàn)在的物流大都是根據(jù)傳統(tǒng)物流快遞的屬性確立的，向全國推行電商物流的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，這事還沒人干�！�
在與阿里對抗的過程中，京東在信息流和資金流上都不占優(yōu)勢，唯有經(jīng)營多年的物流是最大的籌碼。在阿里啟動千億規(guī)模的菜鳥網(wǎng)絡(luò)計劃后，利用眼下的時間差，加快構(gòu)建自己在物流上的護城河，無疑是京東的當(dāng)務(wù)之急。

      在6月初舉行的京東云平臺合作伙伴交流會上，上海到烏魯木齊物流京東強從去年11月開始推行，目前的數(shù)量已經(jīng)接近30個，第三季度還會再開50個左右�！耙郧肮�應(yīng)商經(jīng)常會抱怨，自己的貨要先送到京東的倉庫里再對外銷售，白白增加一次運輸成本，有了協(xié)同倉，這筆錢就可以省下。而且倉庫就在廠家，缺貨情況就不太會出現(xiàn)。”對于協(xié)同倉的優(yōu)勢，陳偉這樣解釋。調(diào)，自己提供的電商物流并不僅限于自己的平臺，如果賣家的商品是在淘寶、亞馬遜上賣，京東也一樣配送，甚至強調(diào)會一視同仁，不會優(yōu)先給自營商品配送。在陳偉看來，京東想做的就是讓賣家在物流這件事上更為簡便。“你把貨一次性接入京東的平臺，其他的就不用操心了，京東如何利用大數(shù)據(jù)、云平臺這些技術(shù)來做更合理的存儲和配送，那是京東的任務(wù)。不管你在什么平臺上銷售，我都給你配送，包括退貨，我們也都可以支持