在我國(guó)的版圖上，地處東北內(nèi)陸的黑龍江省顯然是交通運(yùn)輸上海物流公司  的“神經(jīng)末梢”�！斑\(yùn)輸瓶頸也演化為發(fā)展瓶頸�！蹦档そ�市發(fā)改委主任付忠禹說，“我省過去貨物外運(yùn)只能通過鐵路、公路借助大連、營(yíng)口"搭車"南下，貨運(yùn)周期長(zhǎng)、物流成本高，在貨運(yùn)高峰季節(jié)還受制于人，嚴(yán)重制約經(jīng)濟(jì)發(fā)展�！倍嗄陱氖挛锪餍袠I(yè)的哈爾濱人曾健浦從中看到了商機(jī)：我省與俄羅斯遠(yuǎn)東地區(qū)相毗鄰，鐵路、公路相通，何不“借港出�！遍_辟一條陸海聯(lián)運(yùn)物流通道？

　　經(jīng)過兩年的調(diào)研，華晟物流把企業(yè)落在了對(duì)俄貿(mào)易有上海物流公司  著得天獨(dú)厚的地緣優(yōu)勢(shì)和產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)的牡丹江市。經(jīng)過共同努力，2007年2月，國(guó)家海關(guān)總署批準(zhǔn)內(nèi)貿(mào)集裝箱貨物過境運(yùn)輸，同年10月，首批貨物從牡丹江市起運(yùn)，經(jīng)綏芬河口岸出境運(yùn)至俄羅斯，開創(chuàng)了中俄陸海聯(lián)運(yùn)內(nèi)貿(mào)貨物過境運(yùn)輸?shù)南群�，此后又進(jìn)行了三次試運(yùn)行；2012年4月，　　在華晟物流，記者看到，無論是場(chǎng)院里還是保稅倉(cāng)庫(kù)內(nèi)都擺滿了標(biāo)有多國(guó)文字的集裝箱，“龍門吊”起起落落吊運(yùn)貨物，內(nèi)陸港內(nèi)業(yè)務(wù)辦理大廳也是一幅忙碌景象。這里是投資近2億元建成的一期工程，包括5200平方米的保稅倉(cāng)庫(kù)和6.5萬平方米貨場(chǎng)，已經(jīng)開始的二期工程將建成三個(gè)保稅倉(cāng)庫(kù)和一個(gè)海關(guān)監(jiān)管倉(cāng)庫(kù)。
     華晟物流被批準(zhǔn)設(shè)立公用型保稅倉(cāng)庫(kù)，上海物流公司  2013年11月，黑龍江省內(nèi)貿(mào)貨物經(jīng)俄羅斯港口運(yùn)至我國(guó)東南沿海港口被允許使用外籍船舶承運(yùn)，解決了中俄陸海聯(lián)運(yùn)大通道海上運(yùn)輸?shù)钠款i問題。至此，牡丹江內(nèi)陸港功能(保稅、倉(cāng)儲(chǔ)、國(guó)際國(guó)內(nèi)陸海聯(lián)運(yùn)、集裝箱辦理、貨物配送)已趨完善。