中國(guó)鐵路總公司正式實(shí)施貨運(yùn)組織改革，中國(guó)鐵路總公司運(yùn)輸局負(fù)責(zé)人介紹，在談到鐵路貨運(yùn)改革的背景時(shí)，有關(guān)專(zhuān)家分析指出，隨著高鐵網(wǎng)絡(luò)初步建成，我國(guó)原有客貨混運(yùn)的鐵路改為客貨分開(kāi)，上海到成都物流4月份鐵路貨運(yùn)量、貨物周轉(zhuǎn)量同比下降6.5%和5.4%，降幅較3月份進(jìn)一步擴(kuò)大，鐵路運(yùn)輸量不足導(dǎo)致出現(xiàn)“等米下鍋”的局面，貨運(yùn)改革勢(shì)在必行。部分線路單獨(dú)運(yùn)行貨運(yùn)列車(chē)，釋放的運(yùn)能增幅遠(yuǎn)大于運(yùn)量增幅，鐵路有了“敞開(kāi)收貨”的底氣和需求。此外，近期鐵路貨運(yùn)運(yùn)量出現(xiàn)萎縮，今年前4個(gè)月鐵路貨運(yùn)逐月下行

     以5月23日交通運(yùn)輸部公布的交通運(yùn)輸運(yùn)行數(shù)據(jù)為例，這次鐵路貨運(yùn)組織改革的主要內(nèi)容包括：一是改革貨運(yùn)受理方式。簡(jiǎn)化手續(xù)，拓寬渠道，敞開(kāi)受理，隨到隨辦，給客戶提供最直接、最方便、最快捷的服務(wù)�！�上海到成都物流據(jù)記者了解，以往客戶通過(guò)鐵路辦理貨物運(yùn)輸，手續(xù)比較繁瑣�？蛻舨粌H要申報(bào)月度計(jì)劃、申報(bào)請(qǐng)求貨車(chē)計(jì)劃，還要聯(lián)系貨物的受理和裝車(chē)；不僅要找鐵路貨運(yùn)部門(mén)，還要聯(lián)系鐵路調(diào)度和運(yùn)輸部門(mén)，介入鐵路的運(yùn)輸生產(chǎn)過(guò)程。因此，此次改革的主要目標(biāo)之一就是要簡(jiǎn)化受理方式。二是改革運(yùn)輸組織方式。根據(jù)客戶的運(yùn)輸需求編制運(yùn)輸計(jì)劃，及時(shí)安排裝運(yùn)，提高運(yùn)輸效率。

     三是清理規(guī)范貨運(yùn)收費(fèi)，執(zhí)行國(guó)家的運(yùn)價(jià)政策，上海到成都物流堅(jiān)持依法合規(guī)、公開(kāi)透明收費(fèi)。四是大力發(fā)展鐵路“門(mén)到門(mén)”全程物流服務(wù)。構(gòu)建“門(mén)到門(mén)”接取送達(dá)網(wǎng)絡(luò)，實(shí)行“門(mén)到門(mén)”全程“一口價(jià)”收費(fèi)，推動(dòng)鐵路貨運(yùn)加快向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)變。