隨著經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng),物流業(yè)在21世紀(jì)得到了迅速的發(fā)展。中國(guó)物流業(yè)的發(fā)展稍顯滯后,這其中的一個(gè)主要原因就是物流人才的缺乏。如何合理有效地進(jìn)行物流人才的培養(yǎng),中國(guó)高校作為培養(yǎng)物流人才的中堅(jiān)力量,上海到昆明物流有責(zé)任承擔(dān)起發(fā)展培養(yǎng)物流人才的使命。在新的經(jīng)濟(jì)形式下,需要高校重新思考定位如何來(lái)構(gòu)建一個(gè)適合社會(huì)發(fā)展需要的現(xiàn)代物流管理學(xué)科體系。

   論文借鑒了國(guó)外的成功教育經(jīng)驗(yàn)與模式,也總結(jié)了我國(guó)現(xiàn)有的物流教育現(xiàn)狀與問(wèn)題,并提出一個(gè)切實(shí)可行的物流人才培養(yǎng)模式我國(guó)加入WTO后，隨著市場(chǎng)準(zhǔn)入條件的降低，越來(lái)越多的大型跨國(guó)企業(yè)進(jìn)入中國(guó)貿(mào)易市場(chǎng)；同時(shí)，中國(guó)國(guó)內(nèi)的物流企業(yè)也迅速發(fā)展起來(lái)。這些企業(yè)的發(fā)展壯大離不開人才的培養(yǎng)，尤其是物流人才的培養(yǎng)。 “物流人才”是國(guó) 本論文首上海到昆明物流先給出了物流人才的定義，并對(duì)物流人才進(jìn)行了分類，然后結(jié)合物流人才的供給狀況找出了我國(guó)物流人才存在的問(wèn)題，并在論文的最后一章給出了相應(yīng)的解決這些問(wèn)題的物流人才培養(yǎng)模式.內(nèi)近幾年才突然“熱”起來(lái)的名詞，在各種媒體的追捧下，物流人才已經(jīng)成為國(guó)內(nèi)最緊缺的專業(yè)人才之一，且其薪資之高，需求量之大

   使得“物流人才”幾乎成了“金飯碗”的代名詞。據(jù)有關(guān)媒體報(bào)道，中國(guó)的物流人才需求總量為600萬(wàn)人，而且隨著我國(guó)物流行業(yè)的發(fā)展，將來(lái)社會(huì)對(duì)物流人才的需求只會(huì)多不會(huì)少。然而，我國(guó)物流人才的現(xiàn)狀卻不容樂觀：首先，我國(guó)物流人才總量奇缺，尤其是高級(jí)物流管理人才更是少之又少；其次，我國(guó)物流人才的專業(yè)水平不高，不能滿足企業(yè)對(duì)物流人才的需求；上海到昆明物流再次，我國(guó)物流人才培養(yǎng)體系不夠完善，培養(yǎng)出的物流人才參差不齊。物流人才存在的這些問(wèn)題嚴(yán)重制約著我國(guó)物流業(yè)的發(fā)展，成為我國(guó)目前急需解決的問(wèn)題之一。