速途網(wǎng)對于物流的相關問題致電了1號店，1號店物流負責人向速途網(wǎng)透露，1號店選擇是否自建配送，要看在當?shù)氐膯瘟渴欠襁_到一定標準。目前1號店70%為自配送，30%左右是第三方配送。我們在40個城市大約200個左右的自配送站點，業(yè)務覆蓋全國。據(jù)速途研究院數(shù)據(jù)顯示，分析人士認為，以上的問題都是1號店對自身的物流建設不夠全面的情況所造成上海物流公司的，要解決這個問題，還需要向一些自建物流領先的電商學習。

      物流體驗對于電商來說，是直接影響消費者體驗的重要環(huán)節(jié)。之所以各大電商都熱衷于自建物流，就是希望把自己的命脈掌握在自己的手里。2012年我國網(wǎng)民規(guī)模達5.64億，比2011年增加5090萬人;網(wǎng)絡購物用戶規(guī)模達到2.42億人，比2011年增長4807萬人，與全網(wǎng)網(wǎng)民的人口增量基本持平。在網(wǎng)民增長速度逐步放緩的背景下，網(wǎng)絡購物應用依然呈現(xiàn)迅猛的增長勢頭，上海物流公司說明消費者對網(wǎng)絡購物的接受程度正不斷提高。而電商平臺中的1號店，就在物流方面遇到了一些問題。微博網(wǎng)友“出版人馬麗”透露道，自己5號在1號店下的訂單，打了許多的電話，現(xiàn)在送貨還是遙遙無期，快遞師傅說包裹是一拖二的少了一件不能送，站點電話一直無法接通。
　　人們越來越多的接觸到電子商務，在網(wǎng)上的消費的人數(shù)不斷增加，這不僅給電子商務企業(yè)帶來了機遇，更多的是給電商的基礎服務物流帶來了巨大的挑戰(zhàn)。
　　1號店客服說，現(xiàn)在無法追蹤倉庫的發(fā)件情況，只能催促…上海物流公司…我只是想問問，我到底什么時候能收到我的東西?　唐先生表示，在其他大型平臺上購買物品，上海這樣的中心城市一些電商都可以實現(xiàn)當日達的標準。而1號店作為上海本土的老牌電商企業(yè)還無法做到當日達，希望1號店早日把物流服務質量提升上去。最后該負責人表示，目前1號店清楚的認識到自己有哪些不足，目前正在推準時達服務，這項根據(jù)顧客選定的時間