孫洪建所說的新路子，便是將安得由干線物流企業(yè)，上海物流轉(zhuǎn)型為既有干線運(yùn)輸又有冷庫倉儲，以及市內(nèi)配送的一體化冷鏈物流企業(yè)。冷鏈物流服務(wù)一體化，將是安得冷鏈未來幾年發(fā)展的方向。

關(guān)于一體化發(fā)展思路，孫洪建透露，安得冷鏈已開始在河南等地建設(shè)冷庫，一旦投入使用，公司將吸納更多專業(yè)人才，將安得打造成能為客戶提供一站式冷鏈物流服務(wù)的冷鏈物流商。

如果說安得冷鏈的發(fā)展思路是朝著冷鏈物流行業(yè)“全產(chǎn)業(yè)鏈”的方向邁進(jìn)，那么深圳市小田物流有限公司的發(fā)展模式則是將既有的成功經(jīng)驗(yàn)，在全國各地進(jìn)行復(fù)制。

這家起步于2000年的物流公司，通過與商超系統(tǒng)的合作，逐漸在生鮮冷鏈物流行業(yè)發(fā)展起來，并在最近幾年取得了較快發(fā)展。據(jù)了解，僅去年一年小田物流便增添了40多輛冷藏車，使得公司車輛數(shù)量呈現(xiàn)翻番增長。

“我們的西安分公司投入運(yùn)營，去年年底，天津分公司也開始運(yùn)營。可以說去年是小田物流在深圳發(fā)展這么多年，第一次嘗試向外擴(kuò)張，未來我們將持續(xù)這種發(fā)展方向�！鄙钲谑行√镂锪饔邢薰�司董事長田運(yùn)紅表示，三年之內(nèi)小田物流會堅(jiān)守市內(nèi)配送領(lǐng)域，并將成功經(jīng)驗(yàn)在其他地區(qū)復(fù)制。

一位業(yè)內(nèi)人士感嘆，整個(gè)冷鏈物流行業(yè)還處在無序競爭狀態(tài)。比如，上海物流在各大生產(chǎn)企業(yè)的物流招標(biāo)會上，參與競標(biāo)的一半以上都是較為知名的企業(yè)，新面孔較少。但在實(shí)際運(yùn)作中，比如到冷鏈物流市場看冷藏車，大部分都是個(gè)體戶車輛�！耙�(guī)模企業(yè)總說不和個(gè)體戶拼價(jià)格，但最后哪個(gè)不是靠價(jià)格贏得客戶?”

浩嘉冷鏈黃彬分析說：“冷鏈物流是重資產(chǎn)行業(yè)，一旦企業(yè)的投資和收益不成正比，就沒法再繼續(xù)投資了。拿冷鏈物流企業(yè)必需的冷藏車舉例，一輛進(jìn)口車價(jià)格在100萬左右，即使是國產(chǎn)車也得50萬。20多輛國產(chǎn)車組成的不起眼的物流公司，僅車輛投資就得上千萬，但是干線物流企業(yè)的收益卻是越來越差�！�

有人將冷鏈物流行業(yè)的亂象歸結(jié)于標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)的不完善，上海物流也有人指出是國家對冷鏈物流行業(yè)的扶持力度不夠。但在發(fā)展道路上，還需要企業(yè)多發(fā)揮自己的主觀能動性去解決問題。以家電為主業(yè)的美的集團(tuán)開始涉足冷鏈物流行業(yè)，并成立了“安得冷鏈物流公司”，依靠美的集團(tuán)的優(yōu)勢資源，開始嘗試干線冷鏈物流業(yè)務(wù)，并逐漸發(fā)展成為國內(nèi)知名度較高的干線冷鏈物流企業(yè)。

在談及上半年的發(fā)展時(shí)，安得冷鏈物流公司總經(jīng)理孫洪建坦言形勢不容樂觀�！安贿^，我們正在謀求新的轉(zhuǎn)變，讓安得擁有其他物流企業(yè)所不具備的競爭優(yōu)勢。” http://www.xncdzsw.com

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